美国工业设计的发展

一、我是大赢家

第二次世界大战结束后，参战国家大部分遭受重创，美国在这场“剧烈运动”后成了最大的赢家。二战后的美国经济飞速发展，迅速崛起成为世界上最强大的国家，当时美国的国力远超西方各国。

正如大家所知，美国是一个移民国家，由众多的外来文化集结成了所谓的“美国文化”，美国文化犹如一个有着多重性格的人，具有多面性和独特性。1933年，美国开始实行罗斯福新政，美国经济因此进入高速发展阶段，几乎同时，德国包豪斯学校被纳粹势力摧毁，大批的包豪斯成员流亡到美国，将现代设计的先进思想和美国的社会文化相结合，在战后形成了红极一时的国际主义，欧洲人在发展设计上花了20年的时间，美国却是手到擒来、守株待兔般地创造了一个神话。

“工业设计”一词在美国最早出现于1919年，当时一个名叫西奈尔（JosephSinel）的设计师首次使用了这个词。从某种程度上说，因为美国是一个移民国家，所以美国没有别国所谓的“悠久的历史”，但美国却有着“非常精彩的现代史”，一战以后，美国就大力发展消费品工业，采用科学的管理方法、大批量的生产方式，规模空前。虽然出现过一段时间的衰退，但是在实行罗斯福新政后开始复兴，企业之间为了生存开始竞争，一些大型的企业如汽车制造商为了打开市场，专门成立了工业设计部门，美国的工业设计就是在这种竞争的局面下发展起来的。

二、精英汇聚

雷蒙·罗维（Raymond Loewy，1893年—1986年）是美国工业设计的奠基人之一，在美国早期从事工业设计的人当中，罗维是最负盛名的一位。罗维是一名法国人，他在一战后来到美国，由此成就了他的一番事业。起初他从事插图和橱窗设计，他事业的第一个亮点是1929年为吉斯特纳公司重新设计的复印机，期限为5天，旧型号的机器外型上设计不合理，有很大缺陷，罗维将机器重新设计成一个外型简洁、功能良好、整体感很强的机器，这款设计取得了非常好的市场效益。在这次设计之后，委托罗维设计的客户纷至沓来，1935年他为西尔斯百货公司设计了一款电冰箱，在造型上，他将整个冰箱包容于一个白色珐琅质钢板箱之内，箱门与门框平齐，整体感觉简洁、大方，犹如一件浑然天成的艺术品，这款冰箱的年度销量从1.5万台猛增到27.5万台，开启了现代电冰箱造型的新时代。除了家用电器、办公器材，罗维在20世纪30年代还设计了汽车、火车和轮船等各种机器，最著名的就是为可口可乐公司设计了标志和瓶体，这是一个非常经典的设计。他采用了白色字体，并将字体设计成流畅的形体，加上流线型的瓶体，给人以活力四射的感觉，充分表达了运动饮料的特色，使可口可乐得以在全球畅销。罗维在设计方面始终遵循实用主义的原则，产品必须做到既美观又实用，既经济又耐用，便于维修和保养。他赞赏流线型风格，他在20世纪30年代期间的设计大多带有明显的流线型风格。1937年罗维为宾夕法尼亚铁路公司设计了K45／s一1型机车，车头采用流线型设计，不仅减少了阻力，而且充满了时代感。1932年罗维设计了“休普莫拜尔”小汽车，广受好评。（图5—11至图5—13）

图5-11　罗维设计的电冰箱

图5-12　罗维设计的可口可乐瓶

图5-13　罗维设计的火车效果图

罗维在20世纪30年代建立了自己的设计公司。除了在美国，在英国、法国、巴西等国也设立了事务所，设计业务包括工业产品设计、交通工具设计、产品包装设计，在五六十年代，罗维的设计事业达到顶峰。罗维的设计公司虽然有大批的设计师从事不同的设计，但是所有的设计必须冠以“罗维”的标记，这种做法难免遭人非议，说他沽名钓誉，但这只是他统一管理的一种市场运作方式，为的是提高知名度，拓宽更广泛的市场。

尽管如此，却不能否认罗维是一名出色的工业设计师，这不仅表现在他设计的产品优秀，他还是工业设计的全才，也是一名高度商业化的设计师，对他来说，设计理念、设计思想都不重要，最重要的是设计能否带来良好的经济效益，他曾说道：“对我来说，最美丽的曲线是销售上涨的曲线。”

沃尔特·提革（Walter D．Teague，1883年—1960年）是美国最早的工业设计师之一，先前是一位成功的平面设计大师，经营过广告业。他爱好学习17、18世纪法国历史文化，对现代欧洲实事颇有兴趣，专门到欧洲学习柯布西耶、格罗佩斯等人的作品，也学习了法国传统装饰艺术。回国之后，他成立了自己的设计事务所，学以致用，慢慢进入工业设计领域。提革的成功离不开世界最大的摄影器材销售公司——柯达公司。从1927年起他为柯达公司设计照相机和包装。1928年他设计的柯达大众型照相机受到“装饰艺术”风格的影响，机身采用带镀镍金属饰条的各种色彩进行装饰，时尚感极强，大受好评。1936年他设计了柯达班腾相机，设计简练，操作方便，采用压缩机件，是现代超薄相机的雏形。第二次世界大战后，柯达公司成立了自己的设计部门，提革担任设计部总顾问设计师。除此之外，他还为美国书籍经销商和赫尔德重型机械公司设计产品。他在设计过程中与技术人员沟通，利用人机工程学原理设计出外型美观、便于清洁、安全高效的产品。他的成绩使得不少企业主动上门，他也因此建立了自己的设计体系，为企业设计整体系列产品。（图5—14）

图5-14　提革的柯达相机

诺尔曼·贝·盖茨（Norman Bel Geddes）也是美国比较特别的工业设计师之一。早年曾经营过广告业和舞台设计，还是一位优秀的商店橱窗展示设计师。盖茨是一位理想主义者，他不会因为顾客的需要对设计屈服，他会完全按照自己的想法设计。在1939年纽约世界博览会上，他设计了通用公司馆，这个作品大受好评，在这个作品中，他充分表达了自己的未来主义理想。不可否认，盖茨的确是一位优秀的设计师，但是因为他过于理想的态度，加上他不善经营管理，导致他的设计没有为他带来很好的商业效益，他的设计公司在二战后倒闭。

1932年盖茨出版了《地平线》一书，在设计界引起很大反响。在此书中，盖茨充分表达了他的未来主义思想和设计，他希望依靠技术进步从物质上和美学上改善人们的生活。《地平线》中展示了他的未来主义设计，如他设计的第四号飞船。他的这些设计并不是不切实际的空想，他的有些设想在不久后便成了现实，这不难看出他非常超前的设计思想。盖茨也喜爱流线型风格，他不是流线型运动的发起人，但是，他的设计广泛采用了流线型设计，大大促进了流线型风格的发展。1932年盖茨为标准煤气设备公司设计的煤气灶具、1939年设计的双层公共汽车，等等，都采用了流线型风格。

图5-15　赖特的扶手椅

除了汽车，美国的家具工业也是专业设计师的聚集中心。美国的家具行业在20世纪初就达到世界领先水平，都采用大批量、机械化生产方式，家具生产企业也都有自己的设计部门。早期的设计师有拉瑟尔·赖特（RusselW right），他原是画家，后从事家具设计。1935年为美国康兰·巴尔公司设计“美国现代风格”系列家具，这套家具采用结实的漂白枫木，造型上都是简单的长方形，样式统一，只是在家具的手柄部位采用装饰元素。赖特与商人艾温·理查德（Irving Richards）合作成立了事务所，理查德是一位现代设计的商人，赖特专注于设计，他们的合作非常成功，期间，赖特为理查德的公司设计了一系列不锈钢、铝制厨房用品、后来还设计各种陶瓷餐具及铅制灯具等，他的设计被称为“美国现代风格”的产品。这种重视材料、没有过多矫饰的风格成为美国20世纪三四十年代最有影响力的风格之一。（图5—15、图5—16）

图5-16　赖特设计的家具

三、走我自己的路

美国的现代设计发展有着自己与众不同的模式，政府没有对设计有过任何的支持政策，设计行业在美国是一种完全私有化的市场经济的行为模式，这些以独立形式存在而组成的工业设计阵营在美国的工业发展上做出了重要的贡献。除了私营设计公司，促进美国工业设计发展还有一个阵营，那就是大型企业建立的设计部门，比较有代表性的就是汽车外型设计。美国的汽车产业非常发达，汽车工业成为工业设计师的集结领域，20世纪30年代以来，美国人就致力于汽车造型设计，以至于后来美国汽车在性能上被日本超越。美国汽车的市场竞争可以说是单纯的式样上的竞赛，通用汽车公司总裁斯隆和设计师厄尔创造了一种汽车设计的新模式—有计划的废止制度，通过定期的式样变化使消费者产生式样老化的心理，这种制度是典型的美国产物，从美国蔓延至全世界。（图5—17）

图5-17　福特T型汽车

美国的工业设计在世界也享有较高声誉，其工业设计的水平依赖于美国工业的发展，美国在航天航空工业、国防工业、通信电子工业、汽车工业等方面的设计一直保持较高水平，美国的现代设计风格也在世界范围内具有导向性影响。

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